La stabilité améliorée
C'est un objectif poursuivi avec des millions de dollars de constructeurs connus (Harley Davidson, Honda, Yamaha, Bosh, BMW...). Comment une petite startup comme InerScience se compare-t-elle à sa technologie ?
La plupart des approches visant à améliorer la stabilité se concentrent sur la maximisation de la traction des roues au sol. Ceci est utile pour limiter les forces d’accélération et de décélération des véhicules et ne change en rien le coefficient de friction limitant cette force maximale. Cette approche a une capacité limitée à réduire les chutes causées par les collisions, les faibles vitesses et les forces centrifuges trop élevées lors des virages. Comme expliqué ci-dessous, l'approche traditionnelle se concentre exclusivement sur la maximisation de la traction des roues et du nombre de roues.
Freins ABS
Limitez uniquement la force avec laquelle vous pouvez freiner pour empêcher la roue de déraper
Contrôle de traction
Limitez seulement la force avec laquelle vous pouvez accélérer pour empêcher la roue de déraper.
Plus de roues
pour augmenter les chances que l'une des roues avant ait suffisamment de traction pour maintenir la stabilité.
Si votre stabilité dépend totalement de la traction au sol, il y a toujours un risque qu'une perturbation trop importante ou un mauvais revêtement de la route vous envoie au sol. Pour cette raison, de nombreuses recherches ont été effectuées pour améliorer encore la stabilité grâce à l'optimisation de la géométrie de la direction et à l'ajout d'une direction assistée intelligente, d'un gyroscope, d'un déplacement de masse, d'un jet d'air et d'une roue de réaction. Voici quelques-uns de ces tests.
Honda
utilisé une géométrie de direction et une direction assistée intelligente pour déplacer le centre de masse de quelques centimètres sur le côté.
BMW
a publié un prototype qui semble déplacer le centre de masse de quelques centimètres latéralement pour équilibrer l'ensemble du véhicule.
Bosh
Bosh est un expert en contrôle de traction et en système ABS pour moto. Ils ont également exploré l'utilisation d'un jet d'air comprimé pour appliquer des forces latérales.
Harley
Davidson
proposé d'utiliser un gyroscope installé dans le sac de la moto pour permettre l'ajout à la moto existante.
Yamaha
utilisé le déplacement du centre de masse et la technique du pendule inversé pour améliorer la stabilité
InerScience a proposé de combiner plusieurs de ces idées avec la stabilisation gyroscopique de manière synergique pour produire des solutions nouvelles et améliorées. La réduction des coûts, la rétrocompatibilité et l'utilisation intuitive du système proposé ont atteint le seuil où l'intérêt commercial prend tout son sens.
Analyser le coût et l'efficacité anticipés de technologie d'augmentation de la stabilité
Analyse
Même sans aucune traction au sol, la stabilisation gyroscopique basée sur le volant d'inertie a le potentiel d'augmenter la stabilité à un coût abordable et avec une application facile si elle est intégrée à notre technologie. Puisque nous savons que notre vie ne peut pas dépendre en toute sécurité d’une traction peu fiable au sol et des forces limitées qu’elle peut appliquer pour rétablir la stabilité, une solution était nécessaire. Notre technologie basée sur l'utilisation de la stabilisation gyroscopique libère tout le potentiel d'un véhicule étroit et performant tout en étant accessible à tous.